Un informe alerta del deterioro de las carreteras navarras y reclama más inversión para su conservación
Un informe de Institución Futuro advierte del deterioro acumulado de la red de carreteras de Navarra y señala que el gasto actual en conservación, pese a haber aumentado en los últimos ejercicios, resulta insuficiente para recuperar el estado de las vías.
El estudio analiza los 3.192 kilómetros de carreteras convencionales dependientes de la Comunidad Foral, una red especialmente relevante para la vertebración territorial y para los corredores de mercancías que conectan Francia, el Cantábrico y el eje del Ebro.
Navarra destina 20.600 euros por kilómetro, por debajo de otras comunidades
El gasto en conservación y reposición alcanzó en 2024 los 65,8 millones de euros, la cifra más alta de la serie analizada. Sin embargo, descontado el efecto de la inflación, el importe equivale a 53,7 millones de euros de 2016.
La inversión en carreteras representó además el 1,07% del gasto no financiero ejecutado por el Gobierno de Navarra, por debajo del máximo del 1,21% registrado en 2017.
En términos de inversión por kilómetro, Navarra destinó 20.600 euros por kilómetro de red convencional en 2024, frente a los 68.600 euros del País Vasco y los 35.900 de Canarias. El informe destaca además que el porcentaje de vehículos pesados en Navarra alcanza el 7,5%, ligeramente por encima del 7,24% registrado en el País Vasco.
Casi la mitad de la red presenta deterioros graves o muy graves
El dato más significativo del informe se encuentra en el estado de conservación de las carreteras. Según los datos de la Asociación Española de la Carretera recogidos por Institución Futuro, el 17% de la red presenta deterioros graves y otro 32% deterioros muy graves.
En total, casi la mitad de las carreteras navarras se encuentra en alguna de estas dos categorías. Además, 1.204 kilómetros necesitan una actuación urgente en menos de un año, mientras que otros 648 kilómetros requieren intervenciones antes de cuatro años.
El informe estima en 461 millones de euros la inversión necesaria para situar la red en un estado aceptable.
Institución Futuro reclama 40 millones adicionales al año
El estudio diferencia entre el gasto ordinario necesario para mantener las carreteras y la inversión extraordinaria que requiere recuperar el deterioro acumulado.
Aunque los aproximadamente 65 millones de euros anuales destinados actualmente a conservación podrían acercarse, según los cálculos de SEOPAN, al nivel necesario para atender las necesidades corrientes, no serían suficientes para corregir el déficit acumulado.
Por ello, Institución Futuro calcula que Navarra debería añadir unos 40 millones de euros anuales durante la próxima década para recuperar un estado aceptable de la red viaria foral.
El fin de las concesiones añadirá cerca de 150 kilómetros a la red
Al deterioro existente se suma un nuevo reto para las cuentas de conservación de Navarra: el próximo final de las concesiones de dos autopistas.
La concesión de los 39,7 kilómetros de la Autopista Vasco-Aragonesa entre Cortes y Lodosa finaliza en noviembre de 2026, mientras que los 112 kilómetros de la Autopista de Navarra entre Tudela e Irurtzun pasarán a la gestión de Navarra en junio de 2029.
En total, cerca de 150 kilómetros de vías de alta capacidad se incorporarán a la red que deberá conservar la Comunidad Foral, lo que supondrá una presión adicional sobre los costes de mantenimiento.
